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中國時報【余祥、郭芝函╱綜合報優惠網站導】
多位台大教授指控，大學招聯會在考招新方案尚未做出決議前，就擅自對外放話，誤導大眾。對此，招聯會執行祕書戴念華回應說，去年12月2日的會議中確實達成共識，因此認為有必要逐步向媒體及考生說明目前的進度，台大應該有「雅量」接受大家的共識，畢竟考招制度不是專為台大設計。
戴念華表示，去年12月2日招聯會常委會當天的錄音檔可以還原真相，證明會議中有達成二次分發的共識，而且清大校長賀陳弘在會議中，也兩度確認「這是不是大家的共識？」常委們都沒有意見，才向媒體公布結果，因此招聯會的作法可受公評，台大實在沒有必要大作文章。
清大校方人士也指出，尊重台大校方和教授表達意見的權力，但清大只是招聯會「主辦學校」，並非「主導學校」，方案是由許多校方提出，決議結果也是大家共同決定，試問「為何只針對清大？」畢竟考招制度不是為台大1校設計。
戴念華指出，招聯會日前決議，原學測、指考，改採「新型學測3+1」以及「分科測驗」進行，前者考國英數，以及社會、自然科2選1，後者主要考專業科目，如理組類考數甲、生、物、化；文組類考地、歷、公、不再考數乙，就直接採計先前新型學測的數學分數，大幅降低考科數量。
不過，由於新型學測仍規劃在高三寒彌月送禮推薦假考試，台大恐中斷高三完整學習的歷程，不但讓高中端難以讓教學正常化，學生的學習動機變弱，更將導致大學端招收到程度參差不齊的學生。
「這不是單方考量！」戴念華說，決議結果分2大主軸，因應高中3年完整學習、大學多元選才，寒假採「新型學測」，5月初申請入學、月底放榜，7月再考「分科測驗」，8月分發入學。申請入學採「新型學測」及「學習歷程檔案」，分發入學則採「新型學測」及「分科測驗」。
不過，戴念華說，尊重台大校方和教授意見表達的權利，台大學生數量多、也是考生較為嚮往的學校，當然受到最大關注，但台大應該有「雅量」，接受會議中委員們所做的決議。
教育部高教司副司長朱俊彰表示，由於目前考招方案，招聯會仍在研議中，在做出最終決議之前，教育部不方便多做評論，至於考生關注的考招新方案，最終版本將先送至招聯會大會決議、教育部核定後，最慢在3月底前公布。
中國時報【柯伶穎╱台北報導】
台北燈節今年首度移師北門，將在2月4日至2月12日登場，燈節展區的模擬圖在官網上先曝光，從北門、中山堂的光雕沿著中華路，一路至西門町有彩蛋區祈福燈區、世大運燈區等；不過，模擬圖一曝光，就有民眾擔心交通會大打結。
每年在花博園區舉辦台北燈節，今年確定將改在北門舉辦，為配合推動西區門戶計畫，展區將從中華路、西門町紅樓一路延伸到北門廣場，北門將舉辦光雕秀，中華路沿路設置主題燈區。
燈節倒數1個月，燈節展區的模擬圖悄悄在官網上曝光，包括北門、中山堂將有光雕、還有西門町周遭的地景創作曲、西門廣場上則有祈願燈彩蛋區，也保留學生創作與企業參與的區域。主展演區將設大力推薦置在紅樓，由設計師不二良操刀設計，不過是否有主燈等設計細節仍保密到家。
模擬圖一曝光，令不少民眾質疑，燈區設在行人道上，北門與西門町廣場腹地狹小，根本比不上圓山花博園區，屆時可能連3000人都擠不進去。有網友甚至指出，模擬圖展示未封街而是在人行道上設置，「根本自曝其短」，屆時車潮、人潮湧進，可預見交通大打結。
台北市觀傳局回應，有關燈節期間交通規畫，除由交通專業顧問公司負責規畫外，也與交通局、警察局、交通警察大隊、萬華區公所及中正區公所加強溝通協調，降低當地交通衝擊。台北燈節周邊汽車停車空間約8000個，機車停車空間約1萬500個，應足以供應活動停車所需，但也盼民眾多利用大眾運輸工具前往。
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