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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥、郭芝函╱綜合報優惠網站導】

多位台大教授指控,大學招聯會在考招新方案尚未做出決議前,就擅自對外放話,誤導大眾。對此,招聯會執行祕書戴念華回應說,去年12月2日的會議中確實達成共識,因此認為有必要逐步向媒體及考生說明目前的進度,台大應該有「雅量」接受大家的共識,畢竟考招制度不是專為台大設計。

戴念華表示,去年12月2日招聯會常委會當天的錄音檔可以還原真相,證明會議中有達成二次分發的共識,而且清大校長賀陳弘在會議中,也兩度確認「這是不是大家的共識?」常委們都沒有意見,才向媒體公布結果,因此招聯會的作法可受公評,台大實在沒有必要大作文章。

清大校方人士也指出,尊重台大校方和教授表達意見的權力,但清大只是招聯會「主辦學校」,並非「主導學校」,方案是由許多校方提出,決議結果也是大家共同決定,試問「為何只針對清大?」畢竟考招制度不是為台大1校設計。

戴念華指出,招聯會日前決議,原學測、指考,改採「新型學測3+1」以及「分科測驗」進行,前者考國英數,以及社會、自然科2選1,後者主要考專業科目,如理組類考數甲、生、物、化;文組類考地、歷、公、不再考數乙,就直接採計先前新型學測的數學分數,大幅降低考科數量。

不過,由於新型學測仍規劃在高三寒彌月送禮推薦假考試,台大恐中斷高三完整學習的歷程,不但讓高中端難以讓教學正常化,學生的學習動機變弱,更將導致大學端招收到程度參差不齊的學生。

「這不是單方考量!」戴念華說,決議結果分2大主軸,因應高中3年完整學習、大學多元選才,寒假採「新型學測」,5月初申請入學、月底放榜,7月再考「分科測驗」,8月分發入學。申請入學採「新型學測」及「學習歷程檔案」,分發入學則採「新型學測」及「分科測驗」。

不過,戴念華說,尊重台大校方和教授意見表達的權利,台大學生數量多、也是考生較為嚮往的學校,當然受到最大關注,但台大應該有「雅量」,接受會議中委員們所做的決議。

教育部高教司副司長朱俊彰表示,由於目前考招方案,招聯會仍在研議中,在做出最終決議之前,教育部不方便多做評論,至於考生關注的考招新方案,最終版本將先送至招聯會大會決議、教育部核定後,最慢在3月底前公布。

中國時報【柯伶穎╱台北報導】

台北燈節今年首度移師北門,將在2月4日至2月12日登場,燈節展區的模擬圖在官網上先曝光,從北門、中山堂的光雕沿著中華路,一路至西門町有彩蛋區祈福燈區、世大運燈區等;不過,模擬圖一曝光,就有民眾擔心交通會大打結。

每年在花博園區舉辦台北燈節,今年確定將改在北門舉辦,為配合推動西區門戶計畫,展區將從中華路、西門町紅樓一路延伸到北門廣場,北門將舉辦光雕秀,中華路沿路設置主題燈區。

燈節倒數1個月,燈節展區的模擬圖悄悄在官網上曝光,包括北門、中山堂將有光雕、還有西門町周遭的地景創作曲、西門廣場上則有祈願燈彩蛋區,也保留學生創作與企業參與的區域。主展演區將設大力推薦置在紅樓,由設計師不二良操刀設計,不過是否有主燈等設計細節仍保密到家。

模擬圖一曝光,令不少民眾質疑,燈區設在行人道上,北門與西門町廣場腹地狹小,根本比不上圓山花博園區,屆時可能連3000人都擠不進去。有網友甚至指出,模擬圖展示未封街而是在人行道上設置,「根本自曝其短」,屆時車潮、人潮湧進,可預見交通大打結。

台北市觀傳局回應,有關燈節期間交通規畫,除由交通專業顧問公司負責規畫外,也與交通局、警察局、交通警察大隊、萬華區公所及中正區公所加強溝通協調,降低當地交通衝擊。台北燈節周邊汽車停車空間約8000個,機車停車空間約1萬500個,應足以供應活動停車所需,但也盼民眾多利用大眾運輸工具前往。

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